一架波音777客機，二百三十九條人命，一夜間消失無蹤。馬來西亞航空公司客機MH370，去年三月八日在吉隆坡飛往北京途中突然失蹤，至今下落不明。國際民用航空組織（ICAO）在昨客機失蹤一周年之際發表中期調查報告，繼續「遊花園」，指客機飛行紀錄儀（俗稱黑盒）的水底定位訊號器（ULB）早已沒電，卻沒交代失蹤原因或其他有助搜尋的重要資訊。苦盼一年的家屬直指報告毫無意義，沒得到期待的答案。

北京
家屬集會

印度
沙雕寄語

調查報告由馬來西亞民航局前總監、ICAO調查隊主管郭師傳主理，長達五百八十四頁，文中提到MH370上的ULB，早於一二年十二月已沒電，惟因電腦程式出錯，令維修員不察覺才未有更換；駕駛艙聲音紀錄器（CVR）的ULB電池，則有按時更換，有效期至去年六月。報告又指寄艙在MH370上的鋰電池，事前未經正式保安檢查，強調該批鋰電池依國際指引包裝，不涉安全問題。

強調機組人員無可疑

調查隊在過去一年先後訪問超過一百二十人及收集資料，指出機師沙阿及其他機組人員在起飛前，並無任何財務困難，生活上沒任何重大改變，亦沒酗酒、吸毒及社交障礙等問題，相信機組人員無可疑。

郭師傳在記者會上重申，中期調查報告旨在防範再有同類事情發生，非找出誰是誰非。惟報告中大多資料只是舊調重彈，沒交代客機失蹤原因，也無交代實質搜尋成果。印尼民航顧問蘇查特曼指：「報告中幾乎沒新資訊，沒新東西可分析。」

澳洲準備擴搜索範圍

雖搜尋工作仍無結果，馬來西亞總理納吉布稱當局不會放棄搜尋。領導搜尋工作的澳洲，至今已在西澳珀斯對出的南印度洋約六萬平方公里中，搜索四成範圍，料五月將完成該範圍的搜索。總理艾博特周日指，只要有合理線索，澳洲政府不排除擴大搜索範圍，有信心終能尋回客機，亦認為不能無了期進行搜索。