內地高鐵急速發展帶動沿線城市經濟，各地政府為求高鐵落戶花樣百出。官媒揭露，除了地方官打悲情牌拉攏上級，相鄰縣市輿論較勁外，民間亦向政府施壓，其中湖南邵陽曾有十萬民眾要求市領導力爭高鐵，否則下台，官員為此連小孩住院都不理。分析直指地方官拚命爭取是為形象工程及政績。

婁底市曾與邵陽市競爭高鐵站點。圖為婁底南站。（互聯網圖片）

高鐵經濟學在內地大行其道，其路線及站點成為爭奪焦點。官媒日前解構官民三大爭路招數，首先地方官動用人脈，向上級及規劃單位打悲情牌或優勢牌。中部地區有市委書記參加全國兩會時，曾帶領市相關部門拜訪國家發改委等，請求鄭渝（鄭州─重慶）高鐵規劃將該市納入站點。

報道指，民間亦會向政府施壓。湖南邵陽市因部分主要鐵路繞過當地，發展相對滯後，因此滬昆（上海－昆明）高鐵規劃期間，該市與相鄰婁底市競爭處下風，十萬邵陽民眾高喊爭不到高鐵，書記、市長下課，官員為此忙得小孩住院不去照顧、路過家門而不入等。官員憶述當時天天開會到晚上十二時，還要通宵撰寫文件。

專家促兼顧規劃需求

另高鐵爭奪戰掀起輿論戰，令相鄰縣市反目。部分民眾改編歌曲、駕駛宣傳車及拉起橫額聲援家鄉爭取高鐵，政府部門官網發文自述優勢等。其中，湖南懷化的網民集體發貼，要求西部高速鐵道規劃將當地列入名單。

分析認為，地方政府着重的是形象工程，爭取高鐵成功對上對下有交代，算是良好的政治遺產，失敗便換來千古罵名。不過高鐵落戶不一定便民，網民稱滬昆高鐵邵陽北站距市區三十分鐘車程，選址不當。鐵路專家指爭路愈演愈烈，高鐵成為部分地方的負資產，凸顯建設不合邏輯，當局應兼顧現實需要及長遠規劃，尊重民意。