美國波音飛機公司在其第三季度報告上證實，該公司曾向伊朗航空公司出售操作手冊、技術圖紙、導航圖和數據等技術資料，並稱不排除將來還會向伊朗提供零件。此外，歐洲空中巴士集團也向美國當局提出申請，向伊朗各家航空公司出售與飛行安全有關的零件，美國通用電氣公司亦有向政府申請向德黑蘭出口零件。自從一九七九年伊斯蘭革命後，伊朗同西方關係持續緊張，尤其是九十年代以來，美國以有關技術有可能轉作軍事用途為由，禁止向伊朗輸出民航機、零件和維修服務，波音最近給伊朗航空公司供貨，反映自去年底伊朗同意暫停與核科技相關活動以來，美國等西方勢力放寬了針對德黑蘭的制裁，看來美伊關係已有所緩和。

然而，波音最近同伊航的交易，只反映華府在一定時間內准許出口一些航空產品，不表示美國航空工業可以向伊朗出售整架飛機。據研究美國監控海外資產政策專家指出，波音和空巴兩大民航機製造商只想利用伊朗同西方關係略有改善的時機，給大量使用其產品的各家伊朗航空公司售賣與飛安相關的技術，藉以保障其商譽，以免依賴老舊飛機的伊朗公司，因長期制裁而得不到原廠零件和保養，造成愈來愈令人關心的飛安事故。再說，今年國際和伊朗國內形勢都不利於改善德黑蘭同西方關係，人們不應該認為美伊關係已出現歷史性突破。

伊朗外交或再度強硬

在二○○五至一三年間，伊朗發生過十三次空難，造成七百人死亡。雖然國營伊朗航空公司總裁帕瓦勒什強調，該公司旗下的五十多架歐美國家製造的飛機性能都符合國際航空運輸協會運行安全審計認證，但它們全是老舊機種，即使性能良好，舊機耗油量大，維修成本也高，為公司的經營構成壓力。再說，伊朗為了克服制裁，往往通過在土耳其、阿聯酋、烏克蘭和中亞國家的中介人購買性能沒有保障的二手飛機和零件，波音等公司為了保障商譽，願意爭取時機給伊朗公司提供原廠技術。

無論如何，今年俄國就烏克蘭危機與西方交惡，動搖了各大國間的合作，加上伊朗精神領袖哈梅內伊健康欠佳，該國領導層可能發生權力鬥爭，而且科學、研究暨科技部長達納遭國會保守派彈劾，溫和的魯哈尼總統面臨挑戰，伊朗外交政策有可能再度傾向強硬，人們認為美伊關係解凍似乎言之過早。