中國工程院院士、鐵路專家王夢恕日前指，中國近年力推高鐵走出去戰略，網絡不但覆蓋歐洲、中東和東南亞等國，更計劃興建由東北、經俄羅斯西伯利亞、跨白令海峽，直達加拿大和美國的高速鐵路。專家稱，中國由高鐵開道在全球搭建新絲綢之路，或令美日對華海上圍堵喪失戰略價值。

中國計劃興建橫跨歐洲與北美多國的高鐵網絡。

據《京華時報》報道，王夢恕日前指，中國官方於二○○九年提出高鐵走出去戰略，鐵道部針對不同國家成立十多個工作小組，目前正籌建泛亞、歐亞和中亞三條跨國高鐵，擬由中國出資和技術等修建，以換取各國的油氣等資源，建成後高鐵沿途各國參與營運。

兩日內可直達美加

此外，中國考慮修建一條經西伯利亞、穿過白令海峽直接到阿拉斯加，穿過加拿大到美國的高速鐵路，初步估計全長約一萬三千公里，建成後從中國不用兩天便能抵達美國。而泛亞高鐵今年六月將開工，歐亞及中亞高鐵的國內段已動工，境外段仍在談判。有關高鐵落成後，貨物經高鐵運往德國僅需五天，而經由馬六甲海峽的海運最少要一個月。

保加利亞交通部早前證實，中國正式邀請該國和土耳其加入歐亞高鐵計劃。中國將為工程提供巨額貸款，而保加利亞將允許中國企業使用其內河、港口和機場。

海路貿易難保安全

內地官方傳媒報道，高鐵走出去戰略是中央提出共建新絲綢之路戰略構想的一部分。中國最高領導人去年九月起，曾在多次出訪中對外提出新絲路倡議，並先後寫入《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》、國務院《政府工作報告》，上升為國家戰略。

北京理工大學國家戰略研究中心研究員王曉泉指，美日等國明顯加快對華戰略遏制，令中國東部安全壓力陡增，海上貿易通道安全凸顯，打造新絲路，將為中國提供貿易通道。