美國密鑼緊鼓部署重返亞洲戰略，被揭一旦與中國爆發衝突，欲透過封鎖馬六甲海峽等海上咽喉要道陰乾中國，迫使投降。內地傳媒日前披露，中國三大公司牽頭，計劃斥資一千二百億元人民幣，在泰國興建一條貫通印度洋和泰國灣的運河，繞過馬六甲海峽。這條被稱為東方巴拿馬運河開通後，中國的石油和貨物將不必再依賴馬六甲海峽，航程更可縮短最少一千二百公里，勢必令亞太地緣政治受到衝擊，甚至大洗牌。

克拉地峽地區擬建運河。　（互聯網圖片）

泰國克拉地峽運河示意圖

內地傳媒報道，根據工程計劃，由內地柳工集團、徐工和三一重工三大公司牽頭，眾多中國企業參與的泰國克拉地峽運河籌建小組，已經開始運作。

克拉地峽全長約百公里

運河選址泰國的克拉地峽，全長約一百公里，貫通印度洋和泰國灣，竣工後將成為亞洲最大的人工運河。相比起現時國際主要航道馬六甲海峽，使用克拉地峽運河將令航程縮短最少一千二百公里，可節省海運物流大量時間和金錢成本，相信屆時東盟貿易區和世界各國間的貿易，絕大部分將選用新運河。

克拉地峽地處泰國與馬來西亞邊界，最窄處只有五十六公里，最高處海拔僅七十五米，同時是通往湄公河區域和南亞的重要門戶。泰國曾多次有在克拉地峽修建運河的構想，限於人力物力和技術等因素，計劃遲遲未能實施。

中國與東盟自二○○二年簽署發展全面經濟合作框架協議後，中國已連續多年成為東盟最大的貿易夥伴。

二○一○年，中國與東盟自由貿易區全面啟動，區內擁有十九億人口，成為全球人口最多的自由貿易區。而中國與東盟的雙邊貿易額亦由○二年近四千三百億港元，劇增至去年的近三萬五千億港元；相互投資金額更已累積至近八千億港元，雙邊經濟關係漸漸密不可分。目前雙方正推進打造自由貿易區升級版，令克拉地峽運河計劃有望成為現實。

華進口八成石油經馬六甲

日本傳媒較早前披露，由於中國近八成的石油進口都要經過馬六甲海峽，故美國遏制中國的大戰略中，有一個重要環節為離岸控制戰略，亦即一旦中美爆發衝突，美軍將封鎖馬六甲等海上要道，掐斷中國經濟命脈，迫使中國不戰而降。