春運剛至 車站現退票期

內地春運亂象一籮籮，大批農民工連日排隊仍一票難求之際，鐵路網絡售票系統卻成懶人、黃牛黨的霸飛利器。近期各地車站每日數以萬計車票被退回，經傳媒調查發現竟是退票費太少，不少人遂透過搶票軟件「霸得就霸」，加上鐵道部處理退票程序有漏洞，吸引黃牛黨搶購長途車票，以「買近求遠」方式繼續炒賣。輿論繼續炮轟鐵道部措施不當，愧對各地老實排隊的農民工。

據鐵道售票部門統計，北京四大火車站近期每日辦理春運退票三萬多張，加上經電話預訂但未有人取票的兩萬張廢票，每日有近五萬多張火車票回流。四川成都、湖北武漢的火車站亦日均近萬張退票，站內退票人龍甚至比買票長一倍。

由於今年網絡系統較車站提早兩日售票，多間網絡公司乘勢推出搶票軟件，購票者只需安坐家中，甚至不用動手即能刷新網頁買票。搶票軟件的便利，加上退票僅扣除車票總額百分之五的手續費，不少人遂搶購多張不同班次車票，到行程確定後，才退掉沒用車票。

今年春運車票實名制規定，所有乘客要核對身份才可入閘，原意是打擊黃牛炒賣。網絡售票系統連同處理退票程序中因存有漏洞，反令黃牛黨更易壟斷車票。黃牛黨只要同時安排兩人，一方手持顧客身份證在車站排隊，到買票時即通知同黨，將在網絡霸佔的車票退掉，即能在車站「秒殺式」購到該張車票。

初六車票10分鐘幾售罄

相對於長途車票一票難求，短途列車明顯有更多空位，黃牛黨亦乘機霸佔大量長途車票，再以買近求遠方式兜售，即買家以高價購得黃牛票後，循正常渠道購買短途票進站，藉此避過實名核查。黃牛黨指由於上述兩漏洞，今年生意未受當局嚴打而變差，每張車票仍炒高至少三百元。

此外，二月十五日（正月初六）的回程鐵路車票昨日開售，同樣引發搶票潮。其中由南昌往北京車票在上午十時發售，不到十分鐘，所有列車僅剩下站票。部分民眾坦言，擔心春節後因買不到票，未能及時返回工作地上班。