加州窮都要建高鐵

美國加州財赤目前超過一千億港元，州參議院前日在爭議聲中通過撥款，興建連接洛杉磯及三藩市，長達一千三百公里的高鐵首期工程。這條全國第一條的高鐵線總建造費料高達六百八十億美元（約五千三百億港元），預定於二○二八年完工。縱使高鐵獲准建造，美國運輸部長承認在高鐵發展上已落後於中國。

加州州參議院前日以二十一票對十六票，通過撥款七十七億美元（約六百億港元）興建高鐵首階段長二百一十公里的工程，但仍未定下動工日期。

整條高鐵預計設有二十四個車站，行車時速最高可達每小時三百五十公里，把來往兩地的車程縮減至兩小時四十分鐘。

由於加州財赤達約一千二百億港元，因此興建高鐵極具爭議。以州長布朗及民主黨為首的支持者認為，興建高鐵是配合加州人口增長需要，建造期間每年能創造十萬職位，建成後可提供四十五萬永久職位。反對的共和黨指在財赤及削減開支下，大部分人仍支持興建高鐵是不幸。

連接洛杉磯三藩市

高鐵是連接洛杉磯與三藩市，通過撥款興建前，運輸部長拉胡德曾稱中國在高鐵等主要交通建設已超越美國，他把矛頭指向國內決策體系及共和黨處處阻撓。拉胡德說：「我們曾是世界第一，但現在我們已滑落至二十三名。」他稱中國在建設基建項目比美國更有效率，是因中國最多只有三個人做決定，而美國卻多達三千人參與。拉胡德斥責共和黨人在這議題上有破壞、冇建設。