攔截飛機實荒唐 不鬧不賠嘆奈何

上海浦東機場日前發生滯留旅客衝入跑道攔截飛機的荒唐事件，讓人觸目驚心。民眾以如此極端的手段「維權」，雖不足取，卻反映出內地機場管理混亂，以及國人維權所面臨的痛苦選擇：「不鬧不賠，小鬧小賠，大鬧大賠。」

今次事件的起因是航班延誤，航空公司沒有及時安置，致使二十多名滯留上海浦東機場十多小時的旅客衝入跑道逼停飛機。幸虧機組人員發現情況異常緊急煞停飛機，才避免發生重大事故。攔機事件發生後，航空公司向每位乘客賠償一千元。

攔截飛機行為危及飛航及旅客安全，後果不堪設想，固然應受到批評乃至處罰，問題是，這些乘客為何做出這種荒唐的行為呢？有當事人表示，因氣候原因備降浦東機場後，數小時得不到妥善安置，折騰了一宿也沒有登機，有人甚至被鎖在登機口門外淋雨而生病，他們在投訴無門、登機無果的情況下才選擇這種過激行為。

讓人嘖嘖稱奇的是，當乘客衝上機場跑道不到五分鐘，航空公司立即讓步，不僅即時向滯留乘客通報訊息，而且每人獲派高於標準一倍的一千元賠償。「不鬧不賠，大鬧大賠」，消費者權益受到侵害，投訴也好，抗議也罷，人家根本不理你，只有採取過激行為，才能引起重視，真可謂會鬧的孩子有糖吃。

百姓維權 千難萬難

對於乘客的「截機」行為，航空公司非但不予懲罰，反而高額賠錢，無非是理虧在前，怕事件鬧大影響聲譽，不得不乖乖賠錢，息事寧人。事實上，中國民航服務差劣，管理混亂，早已備受詬病，尤其是航班晚點全球聞名。有數據顯示，僅二○一○年內地主要航空公司計劃航班一百九十萬班次，其中不正常航班近四十六萬班次，用網民的話來說，「有誰坐過沒晚點的飛機」。

航班延誤各國都會發生，不過，歐美航空公司規章完備，譬如歐盟出台過《航班延誤賠償法》，規定除非出現罷工或恐怖襲擊，其他原因造成的航班延誤都要賠償，包括提供免費住宿甚至退票。反觀中國的航空公司對晚點訊息從不公開，加上賠償條件十分嚴苛，乘客往往只能吃啞巴虧，除了「霸機」、「截機」，還真找不出更有效的方式。

「不鬧不賠，小鬧小賠，大鬧大賠」，源於官逼民反的制度弊端，也是當今百姓與當權者博弈的特殊手段，就像農民工跳樓討薪、拆遷戶以死抗爭一樣，對他們來說，行政維權太軟，司法維權太難，媒體維權太遠，當條條維權道路被堵塞時，除了劍走偏鋒，採取激烈手段，還有甚麼辦法呢？