海上巴士慳皮 拖艇船艙分體

渡輪服務靈活性甚低，船公司若買了大船而客量偏低便要賠本。芬蘭設計師阿布拉莫夫參考拖船與駁艇組合，設計可隨時增減船艙容量、名為HKI SEABUS（海上巴士）的渡輪。渡輪分為拖艇與船艙兩部分，當海上巴士靠岸後，船艙泊在碼頭落客或卸貨，拖艇可與船艙脫鈎，改往拖動另一艘已上客的船艙出海，令運作更加靈活及節省成本。

船公司可因應不同客量，調動大小的船艙，船艙更可改動，在非繁忙時間減少座位提供空間載貨。為方便上落客和卸貨，船尾甲板可打開，亦方便推着嬰兒車或輪椅人士出入。詳情可登入www.behance.net/gallery/HKI-SEABUS/2443131。