內地柴油荒珠三角重災

【本報訊】內地自上月起爆發柴油荒，港資廠林立的珠三角地區大受影響，平均運費升達兩成。因大批油站油源短缺，被迫限量供應甚至停業，入油司機每日大排長龍。長途貨車車主為省油不接生意，預料將影響貨運、農耕。

目前正值聖誕定單付運高峰期，內地節能減排措施早令珠三角地區工廠的生產受限制，但即使能起貨，亦未必能如期送出。在東莞開設玩具廠的港商趙志雄稱，現時運費平均升兩成，由十月前一千八百元（人民幣．下同），升至二千二百元，且只能送至深圳鹽田，不送往香港。他直言柴油荒令運輸成本增高，不少港商收入大減，但由於正值趕貨期，根本別無他法。

車主跨省至福建入油

浙江、江蘇、廣東等多個省市上月底起，柴油供應已現緊張。油站限量、限時供應，貨車司機幾乎每日都要排隊四、五小時，有車主乾脆跨省至福建等地入油。目前南部已有二千多間民營油站因缺油停業。

柴油供應短缺原因眾多，其中為完成國家「十一五」節能減排任務，多地紛紛趕在年底前拉閘限電，大批工廠被迫轉而使用柴油發電機。

另外，國際原油價格持續攀升，部分地方或民營煉油廠，由於嚴重虧損，已大幅減產甚至停產。一些大型煉油廠，下半年相繼停工檢修，令油料供應大幅減少。加上南方休漁期於九月結束，沿海用油需求大增。