河南鄭州市政府日前宣布，建立領導幹部定期乘坐巴士制度，市委書記、市長、市委副書記及主管副市長等官員每周至少搭一次巴士，機關公務車輛每周停駛一天。
輿論批評只是官員的親民騷，是另類政績工程，也有人質疑如無人監督官員坐巴士，制度只淪為空話。也有人指反映出官員濫用公務車的現象嚴重。
李松林（評論員）
領導幹部定期乘公交，這具進步意義，相比很多地區行政部門的高居廟堂，這制度本身放開腳步的意義彌足珍貴，但到底由誰來監督領導幹部是否做到了定期乘坐公交呢？ 荊楚網
馬長軍（評論員）
領導體會群眾感受的習慣確需好好培養。停運一天公務車，逼領導坐公交車，可以算是培養領導接近群眾的第一步，那麼能不能再進一步、多停運幾天，大大減少公務車。 《長沙晚報》
朱永華（評論員）
筆者沒有看出官員重視民生的良苦用心，倒看出地方官員公車私用的常態，莫非當地官員都有私家車？或者假日從不休息，沒有出門辦過私事？若不乘公交，自然常坐公家車。 《法制晚報》
李振忠（評論員）
與民同遭罪的乘公交就成了政績？書記乘公交，啥時不再被規定、被逼迫、被倡導，才是人民群眾所期待，儘管書記乘公交在全國官界的「稀罕度」來說，臨時作秀也是有益。 浙江在線