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不排廢氣的新車展示於豐田會館最前端,可見環保研究是其重要發展方向。

名古屋穿梭汽車之城

文: 高玉娟30/10/2004

來到日本中部的名古屋,這况沒有東京、大阪鋪天蓋地的購物中心;沒有京都的古典;也沒有北海道的鮮花和海鮮。名古屋一帶是日本的工業重鎮,到來旅遊莫非行錯路?非也,以名古屋為首的愛知縣,自創了一種工業觀光,其中豐田汽車可謂佼佼者;畢竟技術先進是日本的強項,正如我們都愛圍幵路邊手機、電器店轉,慘得過你冇呀,自然就想知想看。
翻開廣闊地圖,在名古屋市隔鄰找到了豐田市,正是豐田汽車的故鄉。可勿誤會青島產的啤酒叫青島啤酒,豐田製的汽車自然叫豐田汽車,情況剛好相反,因為豐田汽車在愛知縣,以至全日本都有代表性的地位,原本名為舉母的城市,從一九五九年起,便改為跟此汽車品牌同名,豐田市正式成為汽車之城。

英語導賞觀光


今天豐田在全日本已經擁有五十一個工場,而作為鼻祖的豐田市工場,除了繼續運作外,還舉辦了遊客導賞團,單是舊年參觀人數就有十多萬。我們參觀的,是負責組裝工作的元町工場,英語導遊精簡地介紹過汽車的生產過程後,便可進入工場範圍,看到數千塊零件如何化零為整,成為一部汽車。
工場分設為多條生產線,每位技工各有崗位,負責裝嵌一組零件,而汽車主體是沒有停下的一刻,一直隨輸送帶前進。同一條生產線上,亦同時在做五種不同型號汽車的裝組工作,目的是讓所有型號都沒過多存貨。技工都要有很精湛的技術,必須在汽車「走掉」之前,完成任務之外,他們頭頂還有一個計算器,列明需完成的數量目標及實際完成的數量,真替他們緊張。

曾參加過一級方程式比賽的豐田F1。
生產線上設有計算器,列明需完成工作量及實際完成量,看得人額頭冒汗。

成功汽車王國


可是從導遊小姐口中,我們又知道這况的職員有很不俗的工作環境,因為他們公司設有一套獨特的溝通制度,所有員工均可向公司提出任何改善工作的提議,單是去年公司便收到五十三萬多個提議,當中九成九都被採納,並在全球的豐田工場中實行,獻計的員工還可獲得由五百至二十萬日圓不等的賞金,這汽車王國的成功,確有其道理。除了元町工場,一般遊人還可參觀負責焊接工作的高岡工場,在工場况更可看到豐田機械人工作的情況。

好玩車迷天地


元町及高岡工場附近尚有豐田會館,是豐田的展覽館之一,相對設於長久手町(名古屋市附近)的豐田博物館,會館偏重於介紹豐田的最新發展,包括可以任坐豐田最新型號的汽車,展覽方式也以互動方式為主,車迷更感趣味。順幵預設路線參觀,首先便看到豐田對付環境污染的新設計,包括不排出氣體的燃料電池FCHV汽車、汽車及零件環保回收再造等,可見環保研究是豐田的重要發展方向。
之後是可親身坐進模型車箱體驗的安全設備、以大螢幕影象介紹汽車生產過程、最新的汽車多媒體用品介紹等,還有可讓我們設計Dream Car的電腦系統。唯一的「歷史展品」,則是豐田花三年研製、於兩年前正式參加比賽的一級方程式賽車,不過車迷最高興,還是到達新車展覽館,二十種最新型號汽車任坐,雖不能實際駛出路面試車,但勝在完全自助,無職員在旁多說半句,感覺至爽。

地址:愛知縣豐田市Toyota町1番地
工場導賞團:免費參加,但必須預約(可致電或於網上預約);導賞團以英語或日語進行,需時約兩小時(包括參觀組裝工場及焊接工場)。
豐田會館:免費自由入場,毋須預約。
前往方法:於名古屋JR車站、地下鐵的藤之丘站、愛知環狀鐵路的新豐田站,均設有前往豐田會館的免費接駁巴士服務。
網址:toyota.co.jp/toyotakaikan
電話:(81)565 23 3922(英語)

日本叫「產業觀光」的工業觀光,是中部地區自創的旅遊方式,其中參觀豐田汽車總部,最受國內外遊客歡迎。
車頭雖然設有司機席,但除了世博舉行期間(明年三月下旬至九月下旬)之外,Linimo將以無人駕駛列車操作。

磁浮列車 明年登陸日本


說到交通工具,日本的矚目之作,愛知縣的磁浮列車必屬三甲之選。簡稱Linimo的東部丘陵線,是日本的首列磁浮列車,預計於明年三月啟用,亦即與愛知縣另兩項大計─日本中部國際機場、二○○五日本世界博覽會(愛知世博)同期推出。Linimo將與名古屋的東山線地下鐵,以及愛知環狀鐵道「接軌」,全程共九個車站,包括世博會場站。
雖然磁浮列車是現時最高速的鐵路技術,但Linimo暫定只會以最高時速一百公里的速度行駛,磁浮列車的安靜、無震動、佔地小等特點,都對路線行經的市區地有很大裨益。除了世博會場,Linimo沿途的觀光設施還有Toyota博物館、Gozarasse溫泉博物館、愛知縣陶瓷資料館、名都美術館等,參觀世博時,順道前往也很方便。

出門小錦囊



 
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