01/03/2009

【本報訊】政府耗資三千六百萬元在沙田城門河畔修建行人及單車隧道，豈料單車隧道疑因設計欠佳，暗藏「死亡彎角」，啟用首四個月已最少發生十一宗「炒車」意外，即幾乎每周一撞，不少傷者均是頭、面及手腳破損，故居民及網民謔稱該隧道為「毀容隧道」。運輸署為「斬腳趾、避沙蟲」，上月二十一日起禁止市民在落斜路段踏單車，必須在斜坡前落地推車，令新隧道變成「推車隧道」。有單車活動組織批評，隧道設計失誤當局不但沒有亡羊補牢，反阻礙市民使用單車隧道，等如「公廁污糟叫人唔好用」。沙田區議會轄下交通及運輸委員會本周二討論該隧道的安全問題。

該條令女士們聞風喪膽的「毀容隧道」，分南北面坐落沙田獅子橋兩端，主要是方便行人及騎單車人士，經地底橫過獅子山隧道公路，工程費達三千六百四十萬元，隧道於○五年十月動工，去年九月底啟用。

自單車隧道開通後，意外接連發生。事發位置集中在香港文化博物館對開的北面隧道，該隧道路斜彎急，而且上落行車線並無分隔，當駕駛者落斜右拐時，容易因車速太快或閃避逆線行駛的單車，失控撞到左邊石牆上。

由於牆身及地面質料非常粗糙，失事者隨時容顏受損，手腳擦傷流血更是必然。由於隧道旁亦設有行人路，單車落斜速度甚高，一旦發生「炒車」意外隨時波及途人。

本報記者過去兩個星期日曾到涉事隧道實地視察，發現運輸署早前在隧道豎立大量「減速標誌」，同時在死亡彎角放置水馬，避免騎單車者「炒車」時直撞牆身。至上月下旬，運輸署更在單車隧道出入口豎立必須下車推車的交通標誌，禁止市民踏單車落斜。

不改善反禁踩單車
推廣單車活動的民間組織大埔騎乘者車友會召集人陳國強指，該條新單車隧道明顯太斜，只適合單車能手，市民如假日才偶爾駛經該斜路很易出事。他批評港府設計隧道失誤，不作改善反禁止踩單車，十分離譜，已去信要求審計署調查是否有浪費公帑。

本身是建築師的立法會建築、測量及都市規劃界代表劉秀成認為如果地理所限，亦應盡量鋪平路面，減低單車的落斜速度。

運輸署謂，有關隧道是根據「運輸策劃及設計手冊」設計，已在下斜路段寫有慢駛字樣，提醒騎單車者小心。同時，由上月二十一日起，要求騎單車人士在有關路段必須下車落斜。