26/02/2009

繼推動環保汽車後，財政預算案進一步提出利用環保及節能減耗措施促進綠色經濟，重頭戲是推動使用電動車，日內將公布由財政司司長領導督導委員會，與日本車廠簽訂諒解備忘錄，車廠會向政府提供一輛電動四人車接受為期一年測試；政府同時延長豁免電動車輛首次登記稅五年，利誘市民使用。不過，汽車業界形容政府年前推動的環保電動小巴乃「失敗之作」，在充電技術及其他配套設施欠成熟下，電動車根本難以普及。

政府消息人士表示，警務處現時有六輛電動電單車，政府另有六輛即將投入服務，而過去三年只有三十一輛新登記的電動車。標榜零排放的電動車未見普及，因為充電效能低，行駛二十至三十公里便需充電。但近年電動車電池有突破性發展，只須接駁家居插頭充電，充電八小時便可行近二百公里，若以快速充電，充電三十分鐘就有八成電能，而使用電能比汽油平八成，相信可吸引駕駛人士改用。

推動環保小巴被指失敗
消息人士續稱，未來兩、三年只有數間日本及歐洲車廠大規模生產電動車，隨時供不應求，本港可趁機發展相關的零部件生產，因此香港必須做足配套設施，為引入電動車做好準備，「否則唔夠爭」。

政府已初步與電力公司磋商，日內亦會成立由業界、發展商、學界等組成的督導委員會，研究在政府及私人停車場提供充電設施的可行性，以及推動電動車的策略。

然而，政府的構思被業界潑冷水，環保小巴大聯盟委員梁雄稱，業界曾於○二年獲政府津貼每輛八萬元試用電動小巴，但效果差強人意，是失敗之作，他指出，電動小巴充電五、六小時只能行駛約八小時，車內又要安裝六個重達數百磅的電池，完全不符合成本效益。

大學研發未獲政府支持
香港汽車工業學會會長李耀培亦言，數年前已有商人及本港大學設計及研發小型電動私家車，每輛至少要十萬元，一直未能獲得政府支持。如今政府計劃大力推動電動私家車，他表示歡迎，但政府要做好技術改良及配套設施，否則一切只是空談。

三菱汽車香港代理市務部負責人李韋光表示，該公司曾與政府接洽，商討提供電動車予政府試用，新型號的電動車充電方便而且耐用，相信有一定市場，暫時未定售價。

中華電力及香港電燈均表示，會積極配合港府推動電動車。