去年准大幅加價 經濟差恐惹不滿
運署出口術逼綠巴減費

18/01/2009


【本報訊】運輸署去年批准逾一百七十條專線小巴線加價,但該署審批進度落後於經濟大形勢,有專線於經濟環境已逆轉時獲准大幅加價。該署為免加幅過大惹起公眾不滿,近期「出口術」建議獲准加價的營辦商向乘客提供減價優惠,變相削減已獲准的加幅。三條來往薄扶林至中區的小巴線去年加價後,本月起減價三角,優惠期半年。

往來堅尼地城至薄扶林的23號循環線,車費剛於去年十月由四元七角大幅加至五元半,但本月開始減至五元二角,分段收費亦由四元減至三元八角。往來中環及薄扶林花園的22及22S線,去年由六元半加至七元半,本月起減至七元二角。

上述小巴線負責人黃先生解釋,提供優惠是因成本下降,希望與市民共度時艱,半年後視乎經營狀況再決定是否延長優惠期。小巴司機黃先生謂,去年底加價及受經濟欠佳影響,客量大減三、四成,減價後才輕微改善。該線乘客張先生指,原加幅明顯太高,目前油價已大跌,應進一步調低收費。

團體轟審批欠透明度
公共小型巴士總商會主席凌志強稱,運輸署審批小巴加價申請時,金融海嘯的影響尚未浮現,及至批出各線加幅後,經濟環境已惡化,該署便建議獲批准加價的營辦商向乘客提供減價優惠,以回饋乘客及向區議會交代。

營辦多條專線小巴線的進智公交行政總裁兼執行董事陳文俊指,會待農曆新年過後,視乎本港經濟情況變化,再決定是否提供優惠。不過,營辦2及6號小巴的謝健威坦言,過去十年專線小巴艱苦經營,不斷面對虧蝕,根本無減價空間。

民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評,政府審批公共交通工具加價申請的過程及準則均欠缺透明度。他說:「好多時乘客都唔知加}價;天星都唔知點解搞咁耐?營辦商無所適從。雖然站階咱薔蒆鶩禶Q天星加價,但政府點都要有個結果話畀人知。」他促請政府提高審批透明度。