九龍南線最快八月通車

13/01/2009


【本報訊】港鐵正評審八個露天車站加裝閘門的標書,預料今個月批出合約,整個計劃的設計有望今年內完成,而加裝閘門工程會於二○一二年內完成。此外,連接東鐵及西鐵線的港鐵九龍南線工程已接近完成,今年四月開始試行,最快八月投入服務,新界西北居民屆時可乘搭西鐵線直達尖沙咀。新線通車後,東、西鐵的總站改回紅磡站,東鐵乘客日後往尖東站或轉乘港島線過海,均要先在紅磡站下車再轉車。

八車站裝閘門 設計年內完成
港鐵為防有人不慎墮軌,陸續在葵芳、葵興、荃灣、九龍灣、牛頭角、觀塘、柴灣及杏花嬤悖葵漱諝x加裝自動閘門,整個計劃的設計有望今年內完成,但東鐵月台空隙較闊難裝閘門的問題仍未解決,下月分階段測試。

此外,港鐵九龍南線工程總經理林慶樟表示,九龍南線全長三點八公里,造價約八十三億元,目前正測試訊號及電力,四月試車後預料下半年通車,新線收費則會按現有車費標準釐定。

南線通車後,西鐵線及東鐵線均會以紅磡作為終點站,由屯門往紅磡全程只需三十八分鐘,但東鐵不再以尖東為終點站,乘客要往尖東站,需於紅磡站先下車,再到對面月台轉車。林慶樟稱南線只設一個柯士甸站,車站分兩座大樓,設五個出入口,該站南端出口連接行人隧道,往中港城不需五分鐘。運輸署為方便攜行李的乘客來往車站及中港城,亦將擴闊行人路至三米半。



       



九龍南線路線圖