淪小販擺賣違泊休憩熱點
交匯處長期廢置政府規劃唔用腦

06/09/2008


【專案組記者黃家豪報道】集多項交通工具於一身的公共交通交匯處,在新市鎮內已變得無處不在,同時亦出現更多「廢置交匯處」,這些交匯處既無公共交通工具進入,平日亦「人膘u見」,甚至淪為小販擺賣、街坊打羽毛球或非法泊車的「熱點」。歸根究柢,源於涉及規劃署、地政總署、運輸署在規劃交匯處時,罔顧實際需要,只抱鞳u寧濫莫缺」心態,導致交匯處需求嚴重飽和,白白浪費寸金尺土的用地,也耗費大量公帑。

近年新發展社區為求更集中及方便管理,都以公共交匯處代替傳統的巴士站、小巴站,現時全港約有三百多個公共交通交匯處,這些交匯處大多設於樓宇底層位置,不過,現時坊間不時可見交匯處長期空置,實際用途有限。

記者早前巡視過多區,發展交匯處空置情況十分嚴重,將軍澳、馬鞍山甚至東涌等,都可發現長期空置的交匯處。其中位於將軍澳,更是空置交匯處的重災區,三個相鄰的屋苑,竟出現三個交匯處。

懶理需要起}冇蝕底
位於將軍澳健明嶽ヰ滷m明商場地下的交匯處已於○三年中落成,惟一直丟空,附近另一大型私人屋苑早於○一年入伙,屋苑內亦設有一個集小巴及的士的交匯處,同樣是一直空置,只是最早使用的港鐵調景嶺站公共交通交匯處,是唯一有使用的交匯處。記者發現,除該私人屋苑的交匯處長期關閉外,彩明商場下的交匯處周圍泊滿單車,並不時有人打羽毛球,有區內人士更透露,早前甚至有無牌小販在內售賣熟食。

「入琣篰搨@從來未見過有車入過呢個交匯處,淨係空置陲蚸蝭Q蠅。」住在彩明苑的陳太對於區內有多個交匯處亦感莫名其妙。「根本係供過於求,都唔明政府規劃時諗唔到呢個問題。」西貢區議員何民傑直言,由於港鐵調景嶺站公共交通交匯處位於調景嶺港鐵站,使用量十分高,居民早已習慣使用之餘,巴士小巴公司亦不願意遷到其他交匯處,其餘交匯處空置,是「估都估到」的結果。何民傑認為,當局應針對區內實際環境需要作規劃。「搞個空置艇瘨袕B,又要搵人管理,如果政府有先見之明,不如起個休憩場面仲實際」。

另外,設於馬鞍山錦泰苑錦泰商場旁邊的小巴及的士交匯處,兩條小巴線明顯空出,警告牌雖標明只可予專營車輛進出,但不少私家車司機卻懶理警告,照樣駛入交匯處泊車,附近的保安員需不時驅趕違規司機,交匯處內亦貼出警告,提醒違泊司機,一旦被鎖車,需繳交罰款,相信該交匯處已成為區內違例泊車的黑點。

據了解,在公共地方興建交匯處,必須經過規劃署、地政總署、運輸署等部門同意,若涉及公營房屋,亦會加入房署共同開會協商。公屋聯會主席王坤指摘政府規劃充分表現官僚,他說:「佢亦雃禨_}一定冇蝕底,只要依足城市規劃標準做就實唔會錯,完全冇諗過實際需要。」為解決交匯處過多問題,王建議當局可主動協調,將部分繁忙的交匯處公共交通運輸服務分流到空置的交匯處,有助改善人流及空氣質素,對屋苑的居民均有好處。

客少巴士小巴唔遷入
理工大學土木及結構工程系(交通政策)副授熊永達表示,政府在規劃時,一般都會預計未來發展,但難保當局在計算時高估需求,最終導致交匯處大量空置。不過他坦言,政府難以強制性將部分巴士線及小巴線遷入空置交匯處。「巴士小巴入唔入個交匯處,最重要係蔚蛈陬L客,如果可以提高空置交匯處附近舅H流,到時自然有巴士小巴願意埋站」。

對於在公屋範圍交匯處遭空置多時,運輸署發言人回應指交匯處是方便居民使用公共交通服務而設;至於彩明商場及錦泰苑交匯處空置,發言人指兩處目前亦已開放的士使用,又稱因應將軍澳南的公共運輸服務及交通安排重組,營辦商才集中安排巴士和專營小巴服務於調景嶺站作為總站。

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集多項交通工具於一身的公共交通交匯處,近年已成為新市鎮的「指定規劃」。
將軍澳彩明商場下的大型公共交通交匯處,面積寬敞,可容納多條巴士、小巴及的士線,卻變成市民打羽毛球的地方。
彩明商場下的交匯處淪為違例泊單車的地方。
馬鞍山錦泰苑內的交匯處不時發現違例泊車,需貼出警告提醒。
錦泰苑交匯處內的小巴線已廢置。