04/07/2008
文： 風信子
兩岸關係今日開啟新篇章，隨�顝P末包機通航，兩岸的民間交往將愈見頻繁，從而促進由經濟至政治等層面的全方位良性互動。台灣各界寄望這次開放陸客入境旅遊，將會產生一如○三年沙士之後，內地人港澳自由行的效應，興旺島內旅遊業，帶動周邊行業復甦。
所謂此消彼長，兩岸接觸愈緊密，原本在兩岸三地扮演中介角色的香港，功能將愈見淡化，甚至邊緣化。說來很可笑，特區政府面對這次兩岸通航削弱香港旅遊、物流和經濟活動的嚴峻局面，竟然搬出一套把頭埋進沙堆的鴕鳥理論，宣稱兩岸直接交往愈緊密，將會創造更大的需求，香港長遠也會有所得益，足以抵銷兩岸通航帶來的短期負面影響。
想得出這套自圓其說理論的官員，應該加入煲呔曾的心戰室，協助製造謊言，其典型的思維正是利用謊言掩蓋真相，把問題放進抽屜，誤導業者，任令自生自滅，最重要是讓政府置身事外。
根據當局列舉的數字，每年約有一百五十萬台客經港往返大陸，由於大多數是過境客，消費有限，估計本港旅遊業每年只會損失約三億元。這個數字，相對於每年幾百億的旅遊收益，表面上微不足道，但一百五十萬名過境客的消費額背後，還隱藏�韞t一個問題—本地航空業客源流失，原來台、港、內地的轉機模式，一夜之間，變了兩岸直航，當本地航空公司的轉機客源大量流失，台港黃金線由高盈利變成僅可收支相抵，甚至虧損的地步，必會危及由航空業帶動的整個上下游行業，連鎖影響便是業務收縮、就業職位減少，裁員潮繼之而來。
官員還有另一個更離奇的看法，兩岸直航、交往增加之後，反而會更加利用香港的中介角色，赴台旅遊的陸客也可能順道停港。真不知這是甚麼思考邏輯，既然兩岸可以直接交往，為何還要繞經香港？陸客乘搭直航包機往返兩岸，還要多此一舉繞道香港？唉，水浸眼眉還可以如此盲目樂觀，自我安慰，怪不得煲呔曾政府對兩岸直航將會帶來的負面影響袖手旁觀，一派事不關己、任令自生自滅的冷漠態度。說實在的，在兩岸直航的歷史洪流之下，香港的傳統作用將告大江東去，裝聾扮啞當然比承認事實容易得多。
