28/11/2007
面對兩鐵合併減價威脅，下月二日兩鐵合併當日，九巴會推出七組全新巴士轉巴士優惠組合，乘搭指定路線組合的第二程會減收兩元七角或三元五角，其中三條線更免費轉乘，覆蓋範圍遍及十個地區共二十一條巴士線，最高減幅逾四成。九巴雖否認目的是對撼未來的「港鐵」，但組合設計卻明顯針對可轉乘鐵路的轉車客。新巴及城巴表示會考慮可否提供更多轉乘優惠。
部分組合免費轉車
九巴車務總監葉松添表示，今次是九巴今年內推出的最大規模的轉乘組合，覆蓋範圍包括西九龍、尖沙咀、荃灣、葵青、沙田、大埔、元朗、屯門、天水圍及新界北區。擬享用優惠的乘客，須用八達通付費，登上指定組合首程巴士後，須在兩個半小時內轉乘另一組指定路線，才可獲優惠。若第二程轉乘冷氣巴士可減三元半，轉乘非冷氣巴士則減兩元七角，當中31M、235M及273A巴士線，由於車資在三元半或以下，轉乘該三條線的乘客可享免費轉車。
各優惠組合中，以往來葵青至九龍西的巴士線減幅最高，31M轉乘36A的減幅逾四成；而往來元朗至沙田的轉乘減幅則最少，只有一成七。葉松添雖堅稱擴大轉乘優惠，並非要與兩鐵競爭，但承認兩鐵合併減價將導致九巴客量流失。
他又指九巴提供優惠與申請加價是兩回事，兩者之間並無矛盾，因為九巴經營成本上漲，只能透過調高收費才可維持服務，而早前申請加價百分之九時已計算有關優惠在內。連同新的轉乘優惠在內，九巴的轉乘優惠組合總數將增至六十八個，共覆蓋二百五十八條巴士線。
新巴亦考慮推優惠
若將九巴新推出的轉乘組合收費與未來港鐵的新車費比較，九巴的巴士轉巴士優惠，明顯較兩鐵合併後轉乘鐵路收費平。例如由元朗朗屏擥乘巴士往沙田，原來收費為十六元七角，使用轉乘優惠則只需十三元二角，較乘搭西鐵轉地鐵再轉東鐵的十五元一角，便宜一成三。有關轉乘優惠的詳細資料，可瀏覽www.kmb.hk。
新創建集團主席鄭家純說，新巴會考慮提供票價優惠或重組路線，暫無時間表，但油價上升亦對經營成本構成壓力。
配合兩鐵合併，下月二日起九巴會將旗下約三百個以「地鐵站」、「機鐵站」、「火車站」及「西鐵站」為名的巴士站改名，全部統稱為「鐵路站」，如「青衣鐵路站」、「沙田鐵路站」，而旺角火車站名則會改為「旺角東鐵路站」。
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