豪華的士方便輪椅客

23/06/2007


【本報訊】兩輛由七人車改裝成的豪華型環保無障礙的士,將於下月中投入服務,為亞洲首部設有輪椅座位的士,包括輪椅空間、上落斜板及輔助軌道等。豪華型的士亦是全港首次在車尾及車頭設有攝錄機,拍攝車前盲點位及車尾情況,司機透過身邊的平面電視可全面監察路面情況,並減低倒車意外事故。

新界的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評,由兩年前籌備至今,政府皆「不聞不問」,他表示今次「拋磚引玉」,希望引起政府關注及主動提供資助,減低新的士成本。

電話預約 每小時百元
新無障礙的士為豐田七人車,由日本製造及引入,成本四十二萬元,比舊有的士貴一倍。七人車改裝而成的新的士雖然與現時的士一樣只設五座位,但多出的車廂空間可容納輪椅乘客或安放大型行李。為支持環保,減少廢氣排出,新的士改用混合能源,以電及汽油推動,簡稱混能車。

第一架新的士已通過運輸署檢驗,批准行駛,第二架亦正檢驗中,預計下月中便可正式投入服務,但服務初期只接受電召包車服務,市民需打電話預約,收費以時間計算,每小時一百元,最低消費兩小時共二百元。黎銘洪表示,由於新界的士牌照費用較便宜,故選擇以新界作試驗點,但未來個多月會引入多十八架車輛,部分車輛會安排作市區的士。黎銘洪補充,若反應理想,會考慮不久將來採用咪錶,收費與一般的士相同。

第一位試搭新車的傷殘人士李子瑜認為,現時本港交通工具提供給傷殘人士的設備不足,而}生福利及食物局只提供二十七輛復康巴士,並需早半年預約,去年約有三萬名傷殘人士被拒絕乘搭復康巴士。李子瑜試搭後表示新的士的傷殘設施仍有改善空間,例如車尾門僅高一點二五米,需低頭進入車廂;而且固定輪椅的輔助軌道較窄,需花較多時間調校位置。

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七人車的士暫時只會提供電召服務。
李子瑜認為新的士仍有許多地方需要改善,方便傷殘人士使用。
舊新界的士VS豪華型無障礙的士