16/06/2007
昂坪360營運商Skyrail-ITM昨日被揭發企圖在纜車車廂墜毀事件上卸責，多個部門亦與其劃清界線。Skyrail日前表示上周完成第一階段年檢後，是獲得機電工程署核實系統安全，但機電署昨日在立法會踢爆，從沒說過昂坪纜車已通過年檢。纜車生產商耐能（Leitner GmbH）亦澄清無參與意外發生當日的纜車測試。政府已決定聘請海外獨立專家介入調查，預計需時至少兩至三個月，意味昂坪纜車最快年底才有望重開。
纜車墜毀事件發生接近一周，Skyrail仍未交代調查進展。立法會經濟事務委員會昨日舉行特別會議討論事件。機電署署長何光偉在會上反駁Skyrail早前發出的聲明，澄清六月五日至七日纜車公司進行的只是纜索縮短工程，確保纜車在纜索拉緊一段時間後仍可以安全運作，有關工作並非年檢一部分。何光偉說，年檢原定於六月七日開始，至六月十三日才結束，纜車飛墜事故發生時年檢尚未結束，所以署方從來沒說過昂坪纜車已通過年檢。
政府被轟所託非人
Skyrail常務董事高德偉本周三在會見傳媒時亦重提，上周曾按機電署規定進行第一階段纜索測試，而測試中也進行了一些維修纜索工作，並因這些維修工作而關閉纜車三日，高德偉說：「完成這項維修後，得到機電工程署核實，認為纜車系統安全，可以繼續運作。」
高德偉當日澄清事故並非操作出錯的言論，昨日續被議員炮轟，李永達形容高德偉在事故未完成調查前便說這些話是極不負責任，更力陳政府由迪士尼、維港巨星匯以至今次纜車事故，都所託非人，促請政府痛定思痛。經濟發展及勞工局常任秘書長鄭汝華則透露，預計單是調查需時兩至三個月，之後再交專家評估跟進。
生產商無參加測試
纜車意大利生產商耐能昨日亦首次發表聲明，強調無參加今次測試，又說昂坪纜車採用的雙纜索設計沿用三十多年，是配合昂坪特殊地勢及天氣的最佳選擇，可加強平衡及保持纜車在纜塔之間流暢運行。另外，七名調查意外的專家昨晨重返現場爬上纜塔頂檢查損毀的滑輪，並用手吊�騧ⅸX相機不停搖擺，模擬出事纜車車廂出事經過。
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