05/05/2007
【本報訊】地鐵及九鐵昨在立法會遭議員連番質詢下終於「屈服」，承諾在二○一二及一三年之前，在地鐵及東鐵各個露天車站全線加裝月台幕門或閘門，以加強對乘客的安全，但暫未確定是否會向乘客收回興建成本。
地鐵車務總監麥國琛昨在立法會鐵路事宜小組委員會上指出，在地鐵八個地面及高架車站加裝月台幕門，複雜程度近乎重建整個車站，現正研究安裝類似迪士尼線的半截式月台閘門，但同樣面對月台邊緣承托力及絕緣裝置問題。有關研究今年底完成，明年五月將可定出安裝計劃。
九鐵運輸高級總監李殷泰表示，東鐵其中七個車站月台空隙較闊，需先安裝月台伸縮系統，才考慮安裝幕門，否則乘客上落車時會有危險。
盡量明年前完成換火牛
議員劉江華批評，地鐵早於○○年已開始為地底車站安裝月台幕門，但至今仍未完成露天車站加裝幕門的研究，實在混帳。鄭家富亦不滿安裝幕門進度如「蝸牛上樹」，他動議要求地鐵於二○一二及九鐵於一三年前完成安裝幕門或閘門，獲一致通過。兩鐵最後同意盡力於上述年期前完成安裝幕門工程。
就西鐵列車於今年二月發生車頂火牛爆炸�韝鶢⑵G，被多名議員批評西鐵明年才能全面更換八十六個具防爆破功能的火牛實太慢，處理事故時亦有失當及延誤通報。李殷泰則解釋，發生火警後控制中心需了解情況及決定疏散路線，並將隨後列車移走，才能切斷電源開始救火，並非失誤。九鐵行政總裁詹伯樂則表示，會盡量於明年前完成更換新火牛。
另一方面，民主黨與公民黨下周二將與環運局局長廖秀冬會面，討論兩鐵合併草案，兩黨均要求合併後要減價。
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