03/03/2007


近期多宗嚴重巴士車禍令人關注公共交通工具的安全問題。運輸署規定車長在兩班車之間須有五分鐘休息時間，但根據三間巴士公司調查，九成車長平均只有兩分鐘時間休息。立法會議員王國興要求運輸署加強監察，「未合格」的巴士公司需增加車長的休息時間，以免他們過於疲累而「出事」。

現時本港五千八百多輛專營巴士中，逾六成未有為沒有遮擋的座椅安裝安全帶，九巴計劃在新購巴士的上層座位安裝安全帶，但要視乎車廂支柱能否承受安全帶的拉力。現時全港約一半巴士在九七年前製造，巴士製造商亞歷山大丹尼斯公司評估後認為，在這些舊巴士上加裝安全帶，單是每個巴士型號的重新設計費便需要三百四十萬元，技術上存在一定困難。

王國興則要求禁止不設安全帶的舊款巴士行駛高速、多彎及高危路段，而運輸署亦應確保巴士公司有給予車長足夠的休息時間，減低發生意外機會，同時亦能減低車長患上職業病的風險︰「平均得兩分鐘休息，遇上塞車可能連去洗手間的時間都沒有，甫回到站頭便要開車，很多車長泌尿系統出問題。」

運輸署副署長葉麗清指出，大部分行駛快速公路的巴士都是新型號，會繼續要求巴士公司安排有安全帶的巴士行駛快速公路。

將重組旺角中環路線
運輸署今年為改善繁忙地區的交通情況，將重組旺角、中環及銅鑼灣等區的巴士路線，其中油尖旺區計劃取消來往上水至佐敦的70號巴士線、合併6及6A線，並且會縮短部分巴士線。

此外，深港西部通道口岸七月啟用，政府批准開辦兩條專線巴士及一條專線小巴線，並會發出三百個過境直通巴士配額及開放予市區及新界的士進入。多個非專利巴士團體，不滿政府未有讓他們在口岸提供服務，近一百名代表在立法會外抗議。有直通巴士組織則指出，政府不限制的士進入口岸，擔心會令口岸交通出現混亂及打擊直巴的營運。

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