07/05/2006
【本報訊】立法會鐵路事宜小組委員會多名議員大逼供下，終揪出東鐵車底組件裂紋事件的「元兇」，當年負責率領工作小組驗收車廂及路軌的負責人，就是現任九鐵新鐵路工程高級總監李鏡權，他旋即強調九鐵未來購買新路軌或車廂時，會吸取今次事件的桝訓，重新檢討驗收程序，以確保安全及可追索的權利。在立法會鐵路事宜小組委員會上，當議員劉江華要求九鐵代表「供出」負責當年驗收路軌的負責人時，九鐵高級運輸總監李殷泰即試圖解圍表示，被驗出有波紋的路軌是購於一九九八年，並由九鐵的審批委員會批准購買，並由一個工作小組負責驗收工作。在追問之下，李殷泰「供出」當年驗收路軌小組的負責人正是九鐵新鐵路工程高級總監李鏡權。 劉江華即時說：「兜咁大個圈終於搵到你（指李鏡權）。」
重申三因素產生裂紋
李鏡權回應驗收馬虎時重申，在使用同一製造商生產路軌的國家，至今沒有發生類似東鐵的裂紋事件，是因為裂紋的出現是受到路軌波紋、車身震動頻率及焊接位欠佳三個因素誘使產生的。 李鏡權強調，九鐵在未來購置新路軌或車廂的時候，會吸取今次事件的桝訓。
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