21/04/2006
【記者沈月蘭報道】兩鐵合併為市民帶來減票價空間，但地鐵行政總裁周松崗透露減價空間有三大來源，其一是裁減高層員工，但強調合併後不會恢復九鐵月票優惠，並強調不應將物業發展收益計算入可加可減票價機制內。不過，民建聯認為兩鐵合併應惠及市民，而不是只顧賺錢。周松崗昨日與民建聯立法會議員劉江華、黃定光及中西區區議員楊位款午宴，簡介兩鐵合併及爭取該黨支持。黃定光會後表示，民建聯提出了兩項利民關注，包括要求合併後保留月票優惠以減輕市民負擔，以及可加可減票價機制把物業發展收益也計算在內。
未必提供月票優惠
黃定光指出，周松崗對該兩項建議不表積極，更強調合併後繼續提供月票優惠有困難，因上市公司也要照顧股東利益。物業收益方面，周認為物業發展未必賺大錢，如九七至九九年物業價格下跌，若計入可加可減機制來訂票價，通縮市道不理想，便要用票務收入來彌補，令票價不減反加，市民只會雪上加霜。 但黃認為地產市道好，兩鐵透過物業賺錢不是用來益政府，應用作補貼票價益市民。「用七十八億買冲九鐵物業發展權，點解唔可以將物業收益計入可加可減機制內，咁就可確保市民唔會畀貴票價。」 此外，周松崗又向他們解釋減價空間主要來自三方面：一是透過裁減職能重疊的高層員工；二是合併後物料採購量增加，令議價能力提升以減低物料價格；三是營運條件改善，增加利潤收益。
 乘客不當行為59宗
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