16/04/2006
【本報訊】縱然當局三番四次為九鐵員工解畫，保證不會有前線員工受兩鐵合併影響而被裁減，而且將有一千三百個新增職位解決協同效應的影響，不過九鐵職工會理事長高𡟻义批評，兩鐵合併方案中對前線員工的定義狹窄，令部分負責前線工作的員工被列入後勤工作之列而帶�韝蔑�員身份的員工，面對合併後未明的編制更是前路茫茫，導致九鐵員工難安心。九鐵職工會理事長高𡟻义昨日表示，兩鐵合併方案中存有許多灰色地帶，其中在前線員工定義中所涵蓋的範圍十分狹窄，主要以職級第八級作為分界線，但位居八級以上的站長、工程師、經理等，卻經常負責站在最前線工作，可是合併方案竟將他們摒棄出來。
逾600人公務員身份
高𡟻义又指，九鐵現有六百多帶�韝蔑�員身份、享有公務員福利的員工，由於已升任管理層，按文件規定他們亦會被視為後勤員工，他擔心該批員工的工作在合併後將得不到保障。他建議，政府應該考慮在工種及職級上進行更詳細的劃分，他不諱言兩鐵合併後不明朗的前景，正為九鐵員工帶來一定影響。他認為兩鐵合併後，應將九鐵現時約一千六百名合約員工，納入長期編制中。
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