12/04/2006
【本報訊】雖然兩鐵合併方案出籠，但六千名九鐵員工最關心的過渡問題仍未獲得解決。在合併協同效應下，兩鐵將有最多七百名中高層員工受影響離職，地鐵主席錢果豐強調全部前線員工可以獲得職業保障，而合併後首三年新鐵路公司將可提供一千三百個新職位及提供再培訓保障員工飯碗。不過九鐵主席田北辰透露，合併後職位安排亦未必維持現狀，不排除會篩選入職，或被安排較低職位。兩鐵合併後組成的新公司主席職位，會由政府挑選，行政總裁則由政府及主席磋商選出，政府亦會決定董事會非執行董事人數。 環境運輸及工務局局長廖秀冬及錢果豐在昨日記者會向兩鐵員工大派定心丸，表示兩鐵合併後所有前線員工都會得到就業保障，又強調會有公平公正的選拔。
合併後可節省五億元
錢果豐續稱，地鐵與政府簽訂的備忘錄內已訂明「前線員工」是指直接及經常參與列車、車站、巴士及其他車輛的營運及維修全職非經理級員工，即按連續僱用條款或為期兩年或以上之合約僱用條款受僱、職級MG1以下之地鐵員工及職級在第8級以下之九鐵員工，兩鐵合併後會研究統一聘任條款續聘。至於協同效應下公司可節省四至五億元，預計要合併後兩至三年才可見效。 地鐵和九鐵五個工會的代表下午與兩鐵高層會面。九鐵職工會理事長高柏义會後表示，對前線員工的定義表示失望，因為部分非前線員工，例如經理和工程師，對整體鐵路運作暢順有影響，不應被剔出前線員工的定義之外。他要求九鐵全部六千多名員工能以不低於現有薪酬及服務條件過渡。九鐵工會今晚會召開員工大會商討情況。
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