12/04/2006
【本報訊】兩鐵合併後實施全面減價，各政黨普遍歡迎，但認為仍有進一步減價空間。民建聯交通事務副發言人楊位款認為合併後的協同效應令兩鐵存在很大減價空間，但現時長途線減一成及短途線減半成的方案，令現時三百萬兩鐵乘客中的受惠人數不足一半。楊位款建議長、中、短途線分別減價一成半、一成及半成，並將九鐵月票推廣至地鐵，地鐵的學生乘車優惠亦應推廣至九鐵，而減費優惠亦應擴展至東鐵過境線及機場快線。立法會交通事務委員會副主席鄭家富歡迎兩鐵合併及減價方案，但認為中短途車費減幅太小，要求合併後將車費減幅劃一，長途線最少減一成半，中短途線也至少有一成減幅。他又指出，兩鐵合併需時實行，希望減價可分開處理，盡快落實。
建議月票推廣至地鐵
自由黨副主席劉健儀則指出，九鐵羅湖過境線不獲減價，但近年不少港人移居內地或返回內地工作，建議兩鐵合併後為他們提供月票或其他優惠減輕其交通費支出。 民協數名代表則在行政會議通過兩鐵合併方案後到政府總部請願，要求兩鐵合併後票價可下調一成，代表亦要求政府盡快公布興建沙田至中環線的詳細計劃和時間表。
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