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領匯官司甫落幕 盧少蘭交棒續抗爭
兩司機入稟反東隧加價

 22/07/2005

領匯官司剛剛落幕，兩名的士司機昨日在領匯事件「班底」陪同下，到高等法院入稟申請司法覆核，要求法庭推翻東區海底隧道加價的決定。領匯事件主角盧少蘭亦有到庭，示意「交棒」予兩人繼續抗爭，反對公共資產私有化。

兩名申請人為陳裕南和潘達強，分別當了的士司機二十多年與十多年，主要行走香港東區。陳裕南透露，自從東隧加價後，過海客減少一至兩成，潘達強則表示月入銳減千多二千元。他們表示會申請法援，如不成功便會公開籌款。他們除了獲得同業和到場議員支持，立法會議員鄭經翰亦表示給予支持，但未表明是否包括財政資助。
兩名申請人今次由領匯案之大律師戴啟思及潘熙代表。訴狀顯示，東隧在○二年要求加價被拒，按法例進行仲裁，今年一月裁定隧道費由十五元加至二十五元。


雷鼎鳴指仲裁員犯錯

申請人雖然受仲裁影響，但因政府不提上訴，他們惟有以司法覆核要求法庭干預。大律師表示，今次仲裁並非私人決定，法庭有權監管隧道費是否符合條例中「合理但非過多」之原則。他們邀請科大經濟發展研究中心主任雷鼎鳴研究仲裁理據，發現仲裁員錯誤地以東隧在九七年首次申請加價至今，本港國民生產總值、消費物價指數及囱指等大致相若，因此決定加幅應與九七年時相同。雷鼎鳴指出，這幾年來香港經歷經濟衰退，指標相若即表示沒有增長。而且仲裁員將合理回報率定為百分之十五至十七亦過高，忽視了經營隧道風險甚低，以致批准加幅過高。
兩名申請人昨日完成入稟手續後，與前往聲援的立法會議員陳偉業、梁國雄及區議員陶君行到高院門外抗議。
盧少蘭與捍宪基層住屋權益聯盟成員張文慧亦有到場，送贈一幅抗議橫額予兩人，形容要「交棒」給他們，繼續反對官商勾結。
案件編號：HCPI 77/05