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一線兩號易混淆 兩區議會不相讓
乘客決定巴士線編號
【記者冼文達報道】行走跑馬地至堅尼地城的兩條巴士路線1號和5A號今年年中合併，因運輸署的安排欠妥善，中西區區議會和灣仔區區議會一直就路線編號爭持不下，最終導致同一巴士路線有兩個編號的巴士行走，令乘客產生混淆。巴士公司惟有首次透過「公投」，讓乘客決定巴士路線的編號，最後「1號」勝出。
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中西區區議會主席陳特楚昨日表示，運輸署今年年中提出合併兩條路線時，向區議會承諾1號和5A號路線合併後會保留5A號，怎料運輸署再到灣仔區區議會諮詢時，灣仔區區議員就強烈要求保留1號名稱。運輸署最後單方面公布會採用1號，事件引起中西區區議會不滿及提出反對。
 兩線合併將統稱1號
陳特楚稱因巴士編號僵持不下，運輸署提出折衷辦法，在兩線合併後同時維持1號和5A號名稱，以梅花間竹於同一路線上行走，但有市民不知兩線已經合併，慣搭1號線的市民不知乘5A號同樣可抵達目的地，所以投訴班次疏落。陳特楚曾提出以「1/5A」線行走，不過，巴士公司表示巴士的編號牌並沒有「/」的符號，所以有關建議被否決。
陳特楚透露，中西區區議會和灣仔區區議會的議員早前達成共識，讓乘客來決定該條路線的編號，避免造成混亂。城巴近月在巴士上進行調查，訪問了一千零五十六位乘搭該路線的乘客，發現百分之三十八乘客認為應使用1號，認為應採用5A號的有百分之二十五。如果調查結果獲兩個區議會通過，本月下旬起，巴士線將正式統稱1號巴士。
灣仔區區議會主席黃英琦強調兩個區議會並沒有爭拗，反而是運輸署在諮詢的安排欠妥善。她指出，行走跑馬地至中環的1號路線已經有超過五十年歷史，大部分區內居民都希望可以保留這個巴士編號。城巴發言人表示，路線合併以後可減輕運作成本，車費亦大幅下調，由原來的五元一角減至三元四角。
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 巴士站指示牌上的路線圖可看到「１，５Ａ」編號（圓圈示），但本月底開始將會統稱作１號。 冼文達攝 |
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