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輕鐵凌空避開馬路
耗23億改造 行車快五分鐘
【本報訊】穿插於屯門、元朗區的輕鐵，在繁忙路口經常與其他車輛爭用路面，為改善爭路情況，九鐵數年前起逐步把杯渡路及青麟路共四個交叉路口的路軌，全部「往上升」，變成架空的輕鐵路軌橋，把繁忙路口的輕鐵及馬路交通全面分隔，變成「架空輕鐵」。最後的一條輕鐵高架橋將在本周六（二十一日）接軌，輕鐵在繁忙路口行車時間將會加快二至五分鐘，同時亦可以減少交通意外發生率。
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介乎輕鐵站兆康與藍地之間的屯門青麟路路口位，是入元朗四條輕鐵線，及往屯門西北區的必經道路，交通量繁忙，九鐵在○二年起，逐步把青麟路的路軌向側移開，再在原址高空興建新的高架路軌，建成後再把路面路軌拆走。現時高架橋已完成，其中南行線已在八月初改行高架橋，北行線則在本周六遷移，成功搬遷後代表輕鐵二十三億元的改造工程將畫上句號。
 馬路建架空橋難度高
九鐵建造經理譚偉強指出，搬遷該段三百米長的路軌工程，難度相當高，因要在繁忙的馬路上空建高架橋，而高架橋上空六米距離，又有中電公司四十萬伏特的高壓電纜，九鐵必須在路軌與電纜之間加建屏罩，確保電纜一旦有故障，絕不會禍及輕鐵高架橋。而一系列建造過程均要小心翼翼，確保一顆螺絲也不會跌落青麟路的地面上。
工程改善四交匯車站
經青麟路的輕鐵路線改行高架橋後，行車時間可加快二至三分鐘，而杯渡路的高架橋則可縮短行車約三至五分鐘。
輕鐵自一九九九年起展開二十三億元的輕鐵改造工程，其中包括建天水圍支線，改善四個輕鐵與西鐵交匯車站，及把青麟路和杯渡路的輕鐵軌全部升高為高架橋，全部工程大致完成。
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 青麟路輕鐵路軌「升空」工程難度高，因上空有高壓電纜。 林彤彤攝 |
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