SUN時事…每日專題
不少居民使用坑口地鐵站交通交匯處的巴士站及專線小巴入口離開，經常出現人車爭路。
《重點投訴》
交匯處設計無考慮實際
坑口站人車爭路險象生
文： 曹鉑賢
02/11/2003
地鐵將軍澳支線通車年多，市民對有關配套設施的不滿卻有增無減。有坑口居民反映坑口站公共交通交匯處設計欠佳，行人出入要使用車輛入口，以致人車爭路，險象環生。運輸署稱已留意情況，將會加建行人路解決問題，但有區議員對加建行人路方案感質疑，建議興建行人天橋徹底解決問題。
將軍澳居民陳小姐指出，坑口地鐵站公共交通交匯處供專線小巴及巴士駛入的入口，行人路非常狹窄，行人只能勉強通過，但每日均有大批地鐵、巴士或小巴乘客下車後由該入口出入，並於行人過路處橫過培成路返回明德擥、和明、煜明苑及海悅豪園等。她指出該入口為一右轉彎位，車輛駛入時難看清入口情況，對出入的行人非常危險。
她認為該處的設計欠佳，並質疑交匯處在設計之初，並無考慮附近人流情況，因市民若要較安全往來上述地點，便要兜路使用另一出口。同時，陳小姐不滿該處空氣較混濁，情況一直未有太大改善。
檔案編號：C03/1030/Ec12
站長：繁忙時間更混亂
記者日前到該處觀察，當時正值放學時間 ，不少學生及攜同年幼子女的家長使用該交匯處的車輛入口離開地鐵站，每當有巴士或小巴駛入，他們便即時散開，站在兩旁狹小路壆上，車輛擦身而過，情況頗為危險。據巴士總站一名站長指出，區內很多居民沒有跟隨該處的行人過路線過路，每屆繁忙時間，人車爭路的情況更加混亂，他表示，平日車長駛入該處均須非常留心，以避免出現意外。
運輸署回覆，自將軍澳地下鐵路支線在去年啟用後，該署一直密切留意及觀察坑口地鐵站附近的交通情況，並曾進行多次行人模式調查，結果顯示，現時坑口地鐵站附近一帶的地面過路設施，能提供足夠及合乎安全標準的通道供市民使用。
該署亦留意到有不少市民利用培成路公共交通交匯處入口的行車道往返地鐵站，為進一步加強該處的行人及道路安全，署方已落實於交匯處入口加建行人路及行人過路處，工程預計可在本年底前完成。屆時行人可利用新建的行人路及行人過路處由培成路進入公共交通交匯處，然後再前往地鐵站。該署強調會繼續監察該處的交通安全情況，並在有需要時作出相應措施。至於該處的空氣質素問題，署方正與機電工程署積極跟進。 運輸署：2804 2600
加建行人路料年底落成
西貢區區議員溫悅昌指出，明德擥、煜明、和明苑等居民往來坑口站，普遍會由該較短路線出入地鐵站，於繁忙時間便經常出現人車爭路，情況反映該處的設計有問題。他稱一直爭取興建行人天橋接駁地鐵站及上述屋擥、屋苑，分隔人車，但運輸署一直未有反應。此外，溫悅昌質疑該入口闊度僅夠一部巴士駛入，增設行人路的可行性及安全性令人質疑。有關該處的空氣質素問題，他稱在該處工作的司機一直有反映問題，他也會聯絡地鐵及有關部門繼續跟進。
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不少居民使用坑口地鐵站交通交匯處的巴士站及專線小巴入口離開，經常出現人車爭路。