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胎痕可推斷時速 巴士殘骸遺證據
警專組查災難真相
屯門公路巴士墮坡意外造成逾四十人死傷，警方成立專案小組調查今次災難性巴士意外，查明真相的關鍵除了貨櫃車司機口供外，現場遺留的證據如巴士殘骸和碎片等均有助破案，當中尤以可推斷肇事車輛時速的胎痕至關重要，可成為控告貨櫃車司機的有力證供，亦可提供予死因庭作研判參考。
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肇事貨櫃車司機李×榮新上工僅個多月，前日從內地運送一個貨櫃來港，先回粉嶺家中休息，昨晨去葵涌交櫃，然後吉車擬返回上水古洞的運輸公司，詎料途中釀大車禍。僱主葉先生表示：「佢好少返屋企𠳓，平時多數効上面過夜，點知一破例就出事。」
 意外發生時下微雨
警方成立的專案小組由新界南交通意外調查組警司溫耀驥率領，與各部門包括運輸署、路政署及九巴公司等合力調查肇事原因。由於今次意外極之罕見，東九龍交通部亦派出九名警員到現場觀摩，吸取調查重大交通災難的經驗。
新界南總區指揮官施關綺蘿表示，現場輕微左彎，意外發生時下�騝L雨，以致路面濕滑；鑑證科探員已採走油漆碎片等樣本，交由政府化驗所化驗，並根據現場遺下的胎痕進行分析，以計算出巴士及貨櫃車意外時的車速，以及兩名司機遇事時的反應。
籲目擊者提供資料
施關綺蘿指出，已掌握足夠證人口供及環境證據，以危險駕駛引致他人死亡罪名拘捕貨櫃車司機，暫時未知今次災難前，現場附近是否有另一宗車禍，但警方亦會循此可能性調查。她呼籲目擊意外的駕駛人士和市民致電2611 3200提供資料，死傷者家屬則可致電187 8999熱線查詢。
鑑證學專家表示，煞車時輪胎表層花紋受壓變形，在路面形成帶狀胎痕；胎痕的長短寬窄視乎車輛型號、輪胎規格、車速及載重量而定。調查人員可根據胎痕長度、肇事車輛的重力加速度及現場路面的摩擦系數，即可依公式計算出意外時的車速，但同時亦須顧及意外時的環境變數，例如天氣因素及路面有否碎石阻路等狀況。
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 董急趕災場挽形象
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 墮山巴士由巨型吊機吊回路面。 李健榮攝 |
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肇事巴士車頭嚴重扭曲變形。 李健榮攝 |
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