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新一代巴士站環保兼搵銀
【靜態組報道】市民等巴士，通常不會為意巴士站的設計，但其實巴士站正默默地演變。不經不覺間，九巴巴士站現已發展至第四代環保巴士上蓋，還可有效過濾八成的可見光。九巴明年再在各區興建一百多個環保巴士站，為乘客擋風雨之餘，也可為九巴帶來廣告收益。
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 舊式車站仍需保留
九巴資產管理部主管唐東明介紹說，明年將在適合地區增建一百多個環保巴士站，這些巴士站全為淡綠色不碎透明膠片上蓋，雖曾被市民投訴會被「曬親」，但他澄清，這種巴士站能引入天然光，同時可有效阻隔八成可見光及隔熱。此外，巴士站已預留電線系統空間，日後可配合宪星導航系統使用。
唐東明又說，九巴現時共有四千多個巴士站，但僅一半是可興建上蓋，第一代傳統混凝土（石屎墩）上蓋現存有二百個，多數是地區站頭的巴士站設計；第二代鐵管及纖維質坑板的巴士站上蓋有六百二十個，大部分處於郊區。
第三代則用鋁質物料興建，約有六百七十個；而環保巴士站上蓋在兩年前引入，現有五百七十個。
九巴現時多採用環保上蓋設計，但舊有的鐵管及纖維坑板上蓋卻不會摒棄，日後也未必會全部取締。唐東明解釋，不少地區受環境所限，未必能興建新式上蓋，例如巴士站位置剛在消防通道、行人道闊度不夠二點二米、地底已有過多的公共設施喉管等。
此外，若巴士站背後的斜坡正值當局進行勘察或鞏固工程，或街道商戶反對興建，當局也不會批准巴士公司興建。
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