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九鐵沙中線增慈雲山站
紅磡站輕鐵駁黃埔
造價上升40億


 17/08/2002

【本報訊】投得第四條過海鐵路的九廣鐵路,決定在沙田至中環線加建慈雲山站,黃埔雖然不設新站,但會以地下輕便鐵路接駁至沙中線的紅磡車站,兩個新計畫將令整條鐵路造價上升四十億元。九鐵主席田北辰保證,大圍出中環票價會維持在十一元八角以下,輕便鐵路車費約二元多,九鐵會在市場融資。地產界人士指出,輕便鐵路系統會帶動黃埔區內樓價上升。

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    九鐵主席田北辰昨在記者會表示,增建慈雲山站及黃埔輕便運輸系統,不會拖延沙田至中環線預定的○八年落成期,但原本預期可提前落成的大圍至鑽石山段,則不能提早完成。
    九鐵經過兩個月研究,才決定在沙中線增建新站,但沙田顯徑則因人口只有三萬,暫時無足夠商業因素支撐新鐵路,他們會預留土地作日後發展。

    保證不會調高票價

    九鐵新鐵路項目總監梁國新表示,慈雲山站需深入地底一百米建站,技術難度高,但該區人口密集,落成後每日可吸納七萬居民改乘九鐵,前景樂觀;黃埔站因路面有限,路線走向與沙田線方向相異,故此應該以類似機場禁區內的無人駕駛列車來行走該區,接駁黃埔新舊區至紅磡火車站,乘客量約二萬人。新增站會令大圍出中環車程增兩至三分鐘,九鐵需額外增購列車。
    田北辰指出,沙中線興建成本會由本來的三百一十億增至三百五十億元,公司會透過銀團貸款、向外市場舉債集資,預計○四至○五年開始借貸,○八年九鐵舉債會達高峰期的四百多億元。他保證,成本上漲不會對票價造成壓力,中環至大圍的票價仍維持十一元八角以下,黃埔區內的輕鐵系統,則因同區有其他交通工具競爭,票價會降至兩元多。

    議員:駁車不應收費

    九龍城區議員馮競文及王紹爾均認為,黃埔輕便鐵路應免費接載乘客,因黃埔居民目前坐小巴至火車站僅兩元兩角,若輕便鐵路車費低於兩元,九鐵應索性不收費,以吸納更多客量。
    民建聯立法會議員葉國謙堅持應建顯徑站,因顯徑壑Q七年前落成時已有三萬人口,再加上近期落成多座屋苑,人口將上升至五萬人,需要鐵路系統接載乘客。
    黃埔區美聯物業區域經理戚承志表示,興建鐵路之後,對黃埔區樓價有輕微刺激,目前平均呎價二千九百元,但二○○八年鐵路落成後,樓價應能上升三至四成。
    香港置業黃埔花園營業經理黃騰三表示,區內興建地下輕便運輸系統,會對樓市有正面影響,亦為區內二手市場注入強心針,預計年底樓價會上升一成,未來五年的二手成交都會穩定。
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    九鐵擴版圖勢壓地鐵

    新增車站資料及沙田至中環線資料
    沙田至中環新路線
    黃埔居民心聲

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