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全面透視兩鐵盤數
九鐵在楊啟彥執掌時，淪為退休高官俱樂部，「官聲」極差，但又好擺以前的官架子，透明度甚低。爆出倒貼西門子醜聞後，當初還死不認錯，以為力撐到底便可冇事，但去年立法會修訂法例，將九鐵主席與總裁一分為二，楊氏始收起惡形惡相；對外發言，亦由現時的主席田北辰取代。記得田氏上任後，出席立法會為倒貼醜聞辯說楊氏等人，皆因傲氣而出錯，當時筆者已指出傲氣措辭不當，剛愎自用還差不多。但對田氏並未深責，且田氏其後向傳媒表示，不願見兩鐵成為牟取暴利的怪物，且認為公共事業應負有一定社會責任的言論而喝采。可惜，事隔數月，田氏似乎已將自己的說話忘得一乾二淨，非但將社會責任放於次要地位，且斷言拒絕減價，理由是現時票價已很平，市民負擔得起，因此沒有減價空間。
本欄在此再次重申，公共事業收費，必須釐定一個標準，並指出應以投資回報率是否合理為界定。現在聽了田主席一番話，認為有補充必要，即在釐定合理回報率時，尚須以絕對盈利銀碼作為考慮。換言之，如合理回報率為十三至十五巴仙，但純利以銀碼計，則達一百億，是否合理，已毋須多言，因此在回報率與純利之間，再定界線，這個工作，應由廖秀冬局長去做，全面透視九鐵盤數，則車資是平是貴，毋須爭拗。
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