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影響30萬人次 過海多花四分鐘 地鐵逼油塘轉車激怒觀塘客   29/07/2002 【本報訊】由八月四日起，地鐵來往觀塘線及港島線的過海乘客，需在將軍澳線油塘站才可轉車，乘客需額外轉多一次車，及最少多花四分鐘，每日影響逾三十萬人次。地鐵八月份將以減兩元車費優惠來彌補，利誘乘客習慣轉車。區議員卻炮轟新安排對觀塘線居民不公平，要求直接降低票價。 今 日 相 關 新 聞 ﹕ 新渡輪擬闢屯門至澳門線   經東隧減車費兩元 因應藍田站的擴建空間及技術所限，將軍澳支線啟用後，觀塘線的終點改為油塘站。觀塘線往港島線的乘客，需先在油塘站轉過海線，再在北角或朂魚涌站轉港島線往上環方向或柴灣方向，相反方向亦然，乘客需轉兩次車，車程也因多坐一站而延長四分鐘。這個新安排會提前下月四日啟用，讓乘客先行適應。 將軍澳線車務經理楊壽安強調，乘客在油塘站只需橫過對面月台，便可轉線過海，十分方便，通車日會加派二十五名人手協助乘客。 地鐵為鼓勵乘客在油塘站轉車，由八月四日起至八月三十一日，持八達通卡由石硤尾至藍田站經油塘線轉港島線的乘客以及港島線經東隧至油塘轉乘各線地鐵的乘客，均可獲減車費兩元，由八月十八日至八月底，則每位在將軍澳線出閘的乘客，也可減車費兩元。 居民被迫無奈接受 不過，觀塘線居民不滿新安排，認為要多花交通時間。觀塘區區議員吳頌德批評，觀塘線乘客經常是地鐵的「變化重災區」，由最初可直達中環，到荃灣線通車後需改在太子站轉車，隨後轉港島線又由朂魚涌增多北角站，甚至目前新安排，地鐵均在通車最後階段才向當區居民反映，逼觀塘區居民無奈接受。 吳又認為，地鐵減兩元車費無疑是「用錢買乘客時間」，但居民所多花的時間不僅四分鐘，他質疑目前通縮期物價均下調，地鐵能減兩元也反映車票有下調空間，地鐵應索性直接減價。 新渡輪擬闢屯門至澳門線

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