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將軍澳地鐵平過巴士
收費3.8至11.8元 兩巴擬減價搶客
【本報訊】地鐵正式落實將軍澳支線票價，過海最高票價為十一元八角，較過海巴士票價平兩成。有議員認為地鐵企圖以較便宜票價吸納巴士乘客，掀起一場搶客戰，但認為地鐵票價仍有下調空間，更憂慮地鐵一旦攻佔市場後，會將價格調高。九巴及新巴則正檢討將軍澳路線的票價，準備調低價格迎戰。
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地鐵車務總監祁輝昨日在記者會宣布，地鐵將軍澳支線將於本年八月十八日全線通車，由寶琳起經坑口、將軍澳、調景嶺及油塘站，再經東區海底隧道過海至朂魚涌站，並以北角為終點站。油塘站和調景嶺站將成為轉線站。為使乘客適應觀塘線和將軍澳支線的新轉線安排，油塘站將於本年八月四日率先投入服務。
 八月四日油塘站先啟用
地鐵為了吸引乘客使用成人八達通從將軍澳支線車站往返九龍各區車站，車費水平由三元八角至十元不等；從將軍澳支線往港島線車站，車費則介乎七元九角至十一元八角不等，而小童、學生及長者均可享有約相等於成人車費一半的特價優惠。
祁輝又稱，將軍澳支線服務論車程時間及票價均具競爭力，由寶琳往中環所需的時間不但較巴士快二十五分鐘，票價亦較巴士平二成，相信可吸引居民選乘地鐵。不過，他否認地鐵釐定將軍澳線票價時以巴士票價作直接比較，及有意向巴士公司「搶客」。
祁輝表示，將軍澳支線票價將與其他路線一起在二○○三年檢討，地鐵於二○○二年內不會上調該線票價，但未能保證票價於二○○三年不會增加。為慶祝將軍澳支線通車，地鐵將由本年八月四日起，展開一個為期四周的推廣優惠計畫，乘客使用八達通熟習油塘站轉車均獲每程二元折扣。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，地鐵將軍澳支線收費合理，但將軍澳支線整體造價較估計低一百多億元，地鐵整體營運及負債大幅減少，整體收費仍有下調空間。他亦認為地鐵通車後，巴士將明顯失去競爭力，希望巴士公司減價，令市民可有選擇。
立法會交通事務委員會議員劉江華稱，地鐵整體收費屬於過高，將軍澳支線的造價大幅減少四成，加上市民負擔能力下降，他認為票價有下調空間。
恐巴士減線後地鐵加價
立法會議員陳偉業則表示，將軍澳支線收費較為合理，相信地鐵是以較便宜的票價吸引巴士乘客；但他憂慮當巴士路線減縮，市民習慣乘搭地鐵後，將軍澳線價格會調高。
九巴發言人何家慧表示，公司現正與運輸署研究將軍澳巴士路線重組方案，屆時如果個別巴士路線有所改變，才會重新檢討票價。新巴發言人表示，新巴目前仍與運輸署討論將軍澳巴士重組，未有最後定案；不過，新巴會根據巴士路線、車程及地鐵的票價來訂重組後的巴士票價，部分路線縮短，票價也會下調。
 全線用開合式閘機
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 地鐵將軍澳支線路線圖 |
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地鐵將軍澳支線通車推廣優惠 |
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地鐵將軍澳支線與巴士車資比較 |
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